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| SDS系列射流式通风机 |
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| 3、隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式 ①纵向通风系统：这是最基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾，若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相联，组成混合通风方式。
②全横向通风系统：沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下沿隧道横断面及时排风，由此抽出烟雾。
③半横向通风系统：该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，一般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相似全横向通风系统。
4、隧道通风系统应考虑的因素：
A 工程投资 B 电力容量 C 运行费用 D 空气质量
E 安全因素 F 紧急状态下的保证措施
5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素
A CO、COX及烟雾浓度 B 车流量(车辆密度、时速) C 风力负荷(隧道长×宽×高)
D 废气排放(车龄、数量) E 发生火警时的应急措施
6、隧道通风系统推力计算理论依据
①隧道通风系统推力计算依据
▲入口出口阻力损失 ▲隧道表面及设备等摩擦系数
▲车辆摩擦系数(在最恶热的条件下计算车辆运动或活塞风效应)
▲最劣热条件 下洞外风速对出、入口的影响 ▲隧道地形、位置(坡度、海拔)
▲发生火警时所需的推力(温度、压力、时间)
②隧道压降(Pa)理论转换为射流风机所需的推力(N)
▲射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化，即风机推力
Ne=C1×质量流量×气流速度(N)
式中：Ne=风机静推力(LSO)N值 C1=经验修正系数 质量流量=空气密度×体积流量
▲隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关，所以射流风机的有效推力为：
Ne=NS×(1-Vt/VJ)C2×C3
式中：Ne=风机有效推力(N) Vt=隧道内风速(m/s) Vj=射流速度(m/s) C2=隧道内摩擦系数
C3=同组平行布置流向损失(该损失如风机组之间相隔风机直径100倍，使射流速度不影响顺气
流方向的运行条件可以不考虑)。
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